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近日,国际租车企业赫兹环球宣布购入10万辆Model 3。作为特斯拉有史以来最大的订单,该交易将锁定特斯拉约10%的年产能,并为特斯拉带来42亿美元的收入。赫兹环球方面在公告中表示,10万辆订单将在2022年底前完成,同时自11月起在美国主要市场和部分欧洲市场将开始提供Model 3车型租赁。

拿到赫兹租车10万辆订单,上周五市值超9000万美元的特斯拉,一个交易日后市值便突破万亿美元。截至26日收盘,特斯拉每股股价首次站上1000美元,每股上涨12.66%,总市值高达1.03万亿美元,成为美国股市历史上第七只市值超过1万亿美元的股票,超越Facebook成为美股市值第五大公司。

据统计,特斯拉市值已超、大众、宝马、通用等11家传统车企之和。从1000亿美元到1万亿美元市值,特斯拉仅用时21个月,并成为全球首家突破万亿美元市值的车企。而特斯拉CEO埃隆・马斯克也在社交媒体上发文直呼:疯狂。

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三季度创史上最好财务业绩表现、产量和交付量

除了亮眼的市值,特斯拉还于10月21日发布2021年第三季度财报。其2021年第三季度业绩,创下史上最好财务业绩表现、产量和交付量。

第三季度,特斯拉营收137.57亿美元,同比增长57%;经营利润为20.04亿美元,同比增长148%;GAAP下归母净利润达16.18亿美元,同比增长389%,已连续9个季度实现盈利,GAAP下摊薄后每股收益约1.44美元。

第三季度,特斯拉营收录得137.6亿美元,较去年同期的87.7亿美元增幅近57%;经营利润为20.04亿美元,同比增长148%;GAAP下归母净利润达16.18亿美元,同比增长389%,已连续9个季度实现盈利。

第三季度特斯拉生产了约23.8万辆,全球交付量超过24万辆,双双创下新高。特斯拉上海超级工厂的生产起量,并超越美国加州工厂,埃隆・马斯克曾表示上海工厂质量好、成本低、良率高。

特斯拉表示,第三季度业绩突破多项记录,其生产和交付量均创新高,净利润、营业利润和毛利率也打破历史记录。整体营业利润率增至14.6%,较去年同期增超5个百分点。

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今年多次“买矿”

今年以来,特斯拉在电池原材料方面动作频频。

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10月13日,法属新喀里多尼亚矿业公司普罗尼资源(Prony Resources)宣布与特斯拉达成一项为期多年的镍供应协议,后者将采购逾4.2万吨镍,Prony并未透露与特斯拉签署的合同年限。

自从去年宣布将高镍低钴作为未来电池发展方向后,特斯拉将确保镍的充足供应作为首要任务,该公司今年早些时候还与澳大利亚矿业巨头签署了镍供应协议。

值得注意的是,过去12个月里,特斯拉先后将必和必拓、、戈罗镍矿及普罗尼资源等4家公司纳入其镍矿供应商序列。

除了在原材料供应链上做工作,电池回收领域亦积极布局。公司计划在美国内华达州的超级工厂内设计一个独立的电池回收系统。该系统可把废旧电池里的锂、钴铜、铝等关键金属回收最大化。所有金属将再度优化成为新电池生产所需的材料。

特斯拉CEO埃隆・马斯克多次表达了对未来镍供应的担忧,因为可持续采购面临挑战。随着全球越来越多地转向电动汽车,镍的需求势必飙升,马斯克已经请求矿商生产更多的镍。2月25日,马斯克在社交媒体表示,镍是特斯拉扩大锂电池产量的最大顾虑,“缺镍”将导致特斯拉大规模运用磷酸铁锂电池路线。

在去年的一次季度财报电话会议上,马斯克更是对采矿业公开喊话:如果你们以环保的方式高效开采镍,特斯拉将给你们一份长期大合同。

独立矿业顾问Steven Brown称,特斯拉预计今年将使用约3万吨镍生产电池,并且未来数年还可能迅速增加镍消费量。

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搭载磷酸铁锂电池,磷酸铁价格大涨

此外,特斯拉在三季报中表示,对于标准续航版Model 3和Moderl Y,全球范围内都在改用磷酸铁锂电池,预计未来几年里交付量将实现年均50%的增长。

这一消息意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到特斯拉确认。相比于三元锂电池,磷酸铁锂电池具有更好的安全性和稳定性,且成本较低,但在能量密度方面略逊一筹。早在8月末,特斯拉就为在全球范围内售卖搭载磷酸铁锂电池的主力车型试水。当时美国预订标准续航增强版特斯拉Model 3的用户收到邮件,如果想要提前拿到车,可以选择磷酸铁锂电池。

消息一出,A股磷化工板块在上周持续上涨。

据财联社报道,今年9月,磷酸铁价格大涨35%,报价达17500元/吨。而10月磷酸铁更是供不应求,行业内又两次提价,目前均价已达25000元/吨。

东亚前海证券研报指出,预计到2025年,我国磷酸铁锂总需求量预计将突破200万吨,复合增长率将超50%,是未来发展速度最快的产业之一。其中新能源汽车动力电池的磷酸铁锂需求预计超过127万吨,储能电池需求预计超过73万吨。如果全球的新能源汽车电池都开始转向磷酸铁锂,那么磷酸铁未来的成长空间非常大。

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