哈尔滨新闻夜航专题:浑身写满性价比,VS7才是捷达的真正奥义?| 探店

admin 1周前 (03-26) 科技 2 0

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摸完VS7,隐约觉着,这车会火。

10.68-13.68万的官方指导价,比先前上市的VS5贵了差不多2万;而相对应的,车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。

问题来了,捷达VS7全系都是5座车型,更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅;以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计,这就不禁让人陷入了沉思:多出的100mm轴距,真的值得这2万余元的差价么?

尺寸配置都有提升

照例先抛结论:VS7和VS5的差别,其实并不局限于尺寸。

比如两款车都全系标配了LED大灯,但VS5全系都是反射碗,到了VS7上则为透镜式结构。

如果觉得这点差别太过细枝末节,那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异,也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版,官方指导价分别为10.28万和12.68万。

定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏(VS5为8寸)、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。

单看以上这一连串配置,至少也能值回一万多元的差价。

至于两款车最显着的差别,那还得是尺寸、尺寸、尺寸。

VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm,较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本,这也就意味着,后排和后备厢,成了更大空间的唯二受益者。

后备厢直接用数据说话,VS7的标准容积为548L,而VS5只有482L,多达66L的差距还是相当可观的。

至于后排空间,前排座椅都调到正常驾驶时的位置,VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多,只能算是将将够用;而VS7足足留下了一个小臂的距离,甚至能轻松翘起二郎腿。

悦享型性价比最高

捷达VS7的版本构成并不复杂,全系就四款车,除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外,剩下三款都是1.4T+6AT。

四款车型中,手动挡(手动进取型)销售表示订不到车;次低配(自动进取型)得等车,周期大约一个月;中配(自动悦享型)高配自动荣耀型现车充足。

既然手动挡买不到,那咱就暂且忽略,重点来看三款自动挡车型。

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