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后备厢摆摊

一度成为今年最热门的生意之一

很多人被网络上“日入过千”的说法吸引,觉得一天摆摊几小时,轻轻松松补贴家用。市集中也不乏豪车摊主,价值上百万元的车子,都打开后备厢,用来卖30元一捧的鲜花,或10元一碗的凉粉。也就是近几年,在长三角,后备厢市集遍地开花,成为一种文化潮流。对摊主而言,后备厢摆摊,是极具烟火气的,也是难得的一种生活体验。

不过,抛开热闹的氛围,部分摊主无证经营,食品安全、产品质量等都难以保障。不仅如此,违规占道、垃圾遍地等城市管理问题也日益显露。不少人因为失望大于期望,匆匆收摊退场。

有人认为,因为种种制约,后备厢市集只能昙花一现。也许不必如此悲观。后备厢经济起初像是一面镜子,照出个体经济的韧性;后来如同一个筛子,大浪淘沙,留下宝贵经验和真正值得延续的价值。

后备厢市集上人群熙攘,格外热闹。受访者 供图

“五马渡出来的”

后备厢市集有过辉煌的时候——晚上出摊4小时,收入过千元;一周出摊仅3个晚上,月入过万元,这些看似天方夜谭的故事,在后备厢市集里,都在真实上演着。

今年3月,南京长江边的五马渡风景区,沿途多出来不少汽车商铺。摊主们敞着自家车子的后备厢,车前放了招牌,像是夜市,装扮和品类又更加新颖有趣。有人用无人机航拍记录这一场景——那里位于幕府山北麓,比邻滚滚长江,笔直宽阔的大道两边,摊铺如点点萤火……这段极具烟火气的视频在南京火速“出圈”,在很多人心里种下摆摊的种子。

任晓青平时工作压力大,决定下班后出摊卖咖啡。最开始,她摆摊不想挣钱,只为了放松。出圈的后备厢市集视频中,车队已有30多辆车出摊,任晓青找到车队队长,打了招呼,顺利加入。“一开始很不适应,觉得摆摊卖东西好奇怪,还得吆喝。”任晓青说,她决定埋头先做咖啡,一壶出两到三杯咖啡,起码等9分钟。没想到,如此慢节奏的摊位前,排队的人竟越来越多。此后,她多次跟着车队出摊,生意最好的一个晚上,任晓青的营业额将近2000元。

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